En lo técnico, la NH-T 300 cuenta con un motor de 278.3 cc (300cc Comercial) de 4 tiempos monocilíndrico y 4 válvulas. Es refrigerada por líquido, lo que le permite un mejor desempeño y menor desgaste, manteniendo siempre el motor a una temperatura óptima gracias al radiador.
Es alimentada por inyección electrónica (EFi), lo que posibilita un menor consumo de combustible, menores emisiones de gases (cumpliendo con la normativa Euro 5) y un mayor rendimiento de la motocicleta en cualquier altura.
En su interior
En lo técnico, la NH-T 300 cuenta con un motor de 278.3 cc (300cc Comercial) de 4 tiempos monocilíndrico y 4 válvulas. Es refrigerada por líquido, lo que le permite un mejor desempeño y menor desgaste, manteniendo siempre el motor a una temperatura óptima gracias al radiador.
Es alimentada por inyección electrónica (EFi), lo que posibilita un menor consumo de combustible, menores emisiones de gases (cumpliendo con la normativa Euro 5) y un mayor rendimiento de la motocicleta en cualquier altura.
La NH-T 300 entrega 25 caballos de fuerza y 24 Newton-metro de torque a 7,500 rpm y 6,000 rpm respectivamente.
Su motor cuenta con 6 velocidades, lo que permite que la motocicleta se adapte mucho mejor a la topografía colombiana y se desempeñe mejor cuando se requiera mayor potencia. Su arranque es mediante motor eléctrico, lo que genera que las emisiones sean mucho más limpias.
Además, la NH-T 300 está equipada con un sistema de frenos de disco con ABS doble canal, con un disco delantero de Ø 288mm y un disco trasero de Ø 222mm. Tiene un peso en seco de 166 kg y una capacidad en el tanque de 11 litros (2.90 gal). La relación de compresión del motor es de 11.2:1.
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