En lo técnico, la Joyride 300 cuenta con un motor de 278.3 cc de 4 tiempos. Es refrigerada por líquido, lo que le permite un mejor desempeño y menor desgaste, manteniendo siempre el motor a una temperatura óptima gracias al radiador.
Es alimentada por inyección electrónica (EFi), lo que posibilita un menor consumo de combustible, menores emisiones de gases (cumpliendo con la normativa Euro 5) y un mayor rendimiento de la motocicleta en cualquier altura.
La Joyride 300 entrega 25.4 caballos de fuerza y 26 Newton-metro de torque a 6,000 rpm.
En su interior
En lo técnico, la Joyride 300 cuenta con un motor de 278.3 cc de 4 tiempos. Es refrigerada por líquido, lo que le permite un mejor desempeño y menor desgaste, manteniendo siempre el motor a una temperatura óptima gracias al radiador.
Es alimentada por inyección electrónica (EFi), lo que posibilita un menor consumo de combustible, menores emisiones de gases (cumpliendo con la normativa Euro 5) y un mayor rendimiento de la motocicleta en cualquier altura.
La Joyride 300 entrega 25.4 caballos de fuerza y 26 Newton-metro de torque a 6,000 rpm.
Su motor cuenta con 4 valvulas, lo que permite que la motocicleta se adapte mucho mejor a la topografía colombiana y se desempeñe mejor cuando se requiera mayor potencia. Su arranque es mediante motor eléctrico, lo que genera que las emisiones sean mucho más limpias.
Además, la Joyride 300 está equipada con un sistema de frenos de disco con ABS, con un disco delantero de Ø 260mm y un disco trasero de Ø 240mm. Tiene un peso en seco de 186 kg y una capacidad en el tanque de 11.5 litros (2.90 gal). La relación de compresión del motor es de 10.5±0.2:1
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